1204 被坑了
“砰砰砰”一连串鸟群撞击声传来，机长下意识就微微拉高了飞机机头，想利用时间可能会极短的动力，把飞机拉起更高的高度。
给自己更多处理危机的时间。
而李长亨倒是不担心驾驶室的玻璃承受撞击的强度。
一则飞机因为处于降落状态，速度并不高。
第二当初买这架707时，就经过了不少改造。
但让他最担心的事情还是发生了，鸟群的数量远超他的估计。
就听机长骂了句，“法克，这是北美大雁。”
李长亨稍微一想就想到北美大雁成年雄性雁，体重能达到五六公斤重、翅膀展开能超过1米二。
随后只听几声巨大的轰鸣声，从左右两边同时传来。
不用猜，肯定是鸟群被吸进了发动机里，而且发动机即便能防一些体型小的鸟类的撞击，却绝对防不住大雁。
现在只祈求着，707的4个发动机，只被撞坏了一两个。
甚至一侧两台发动机都撞毁了，只要另一侧还有发动机在工作，都能为飞机提供动力，把高度拉起来，避免直接坠毁在跑道上。
可惜听力极其出众，记忆力也强的离谱的李长亨，稍微一回忆，就知道自己连续听到四声轰鸣声。
随后就听到一阵金属特有的‘嘎吱、嘎吱’声。
法克。
这下李长亨是真的慌了起来，好在没几秒他就强制让自己冷静下来。
心里还不由浮起当年驾驶着月球登录器，错过预定登录点，一路冷静的把登录器，降落在月球一个山谷中的气势。
低头看向仪表盘，嘴里不由自主的说道，“左侧两台发动机减速。”
几秒后，李长亨和机长同时心里一紧，四台发动机全部减速，并且已经有3台直接停机。
机长还在期待着最后一台能支持住，但李长亨知道麻烦大了。
手下意识就伸到点火开关上，“重新点火。”
可按下之后，毫无反应。
而且机舱内此时已经停电了，也就是说4台发动机都已经熄火，无法为飞机提供动力和电力。
仅仅一秒钟时间，他就越过航空手册上遇险手册明文规定的步骤，“我要打开辅助动力装置。”
然后就听到一阵备用发动机启动声，而机舱内部因为失去动力，而停掉的灯，也重新亮了起来。
正恐慌不已的安妮等人，看到灯重新亮起来之后，心里松了口气的认为飞机的问题应该不大。
不过，一想到刚才透过窗户，看到4台发动机全都起火，发出爆裂的声音，心里不由再次担心和害怕起来。
飞机备用发动机一般都安装在尾部，却不是真正的发动机。
而是为了给飞机在停机之后再次启动时，为飞机提供电力，同时也发动机提供启动时的动力。
但他最大的作用，是在飞机出现情况时，用来稳定飞机的飞行状态，免得直接从天上掉下去。
同时因为有电力，能让驾驶员即便在飞机滑翔时，能控制飞机转向或者降低高度。
所以机长对李长亨不按照操作守则，越过好几个程序，直接启动辅助发动机的做法，不仅没阻止，反而有些庆幸李长亨还能如此冷静。
紧接着，李长亨直接开口说“飞机由我操控”的命令，机长并没多纠结，甚至一秒犹豫都没有的。
因为想到自己刚才的表现，再对比无比冷静的李长亨，还有他作为老板和战斗机驾驶员，试飞员和宇航员的过往，瞬间就让机长觉得李长亨比自己靠谱。
谷箛/span在李长亨说完，他就回复道，“已经让出驾驶权。”
在这种争分夺秒的时刻，李长亨也没功夫和机长扯皮，甚至他心里根本没想过机长会反驳，或者抗命的事。
左手轻微的控制着操控杆，然后目光直直的看向远处的跑道，瞬间计算出，飞机因为机长下意识拉高飞机高度的原因。
自己要停在2号跑道上的话，就得大角度降低高度。
有点45度俯冲下去的意味。
在失去动力的情况下，这和找死没任何区别。
现在他反而希望飞机能再飞高一点，因为虽然失去了动力，但操控功能还很稳定。
即便是在滑翔，也能转个圈返回机场。
没任何犹豫的对机长说道，“拿出故障快速处理办法册。”
“明白”，机长连忙从收纳格里找出一本厚厚的手册。
“找出四发动机全部停机的紧急处理办法。”
机长也不看守则，按照记忆直接往后翻。
李长亨命令机长找处理手册时，脑子里其实就已经记起来所有内容。
极短时间内，就明白自己必须滑翔过机场，然后冒险绕一个圈，重新对准跑道降落下去。
但这必须经过机场的同意和配合，否则随随便便降落下去，很可能会和其他飞机撞上。
机场此时也已经发现里李长亨的飞机出事了，然后航空管理员耳机里就听到一声。
“mayday、mayday、mayday，这里是N117LI号私人飞机，遭到鸟群撞击，4台发动机全部失去动力。
飞行高度太高，我们无法直接降落在拉瓜迪亚机场，请求大角度绕一圈，重新降落在拉瓜迪亚机场。”
“OK，允许绕场降落，左转航向220，我们会在30秒内，清理出4号跑道。”
李长亨和机长心里都一送，这个航空管理员的语气并不紧张，而且还能30秒清理出适合降落的跑道。
可以说不仅专业，也非常冷静。
李长亨立马回复道，“航向220，明白。”
就见飞机飞跃机场之后，一路从1200英尺的高度滑到1050英尺的高空时，总算预留出足够距离，进行大角度转弯，还能对准机场滑翔回去。
同时机长也在一边拿出危机处理手册，一边做着最后的努力，再次点火。
可惜李长亨早知道他在做无用功，机长自己也在试了两次之后，目瞪口呆的盯着仪表盘上的飞行速度表。
然后脸上露出极度失望和不甘表情的嘀咕道。
“无法启动。”
李长亨也表情一黯，紧接着机长就说出他想说的。
“最低速度要求555公里每小时。”
“N117LI，我们已经为你们清理出4号跑道，随时可以降落。”
但李长亨此时已经没工夫去回答空管员，因为他发现听从空管员的命令，飞机往左绕之后，已经接近了曼哈顿。
而曼哈顿可是纽约高楼最多的地方。
被坑了。
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给自己更多处理危机的时间。
而李长亨倒是不担心驾驶室的玻璃承受撞击的强度。
一则飞机因为处于降落状态，速度并不高。
第二当初买这架707时，就经过了不少改造。
但让他最担心的事情还是发生了，鸟群的数量远超他的估计。
就听机长骂了句，“法克，这是北美大雁。”
李长亨稍微一想就想到北美大雁成年雄性雁，体重能达到五六公斤重、翅膀展开能超过1米二。
随后只听几声巨大的轰鸣声，从左右两边同时传来。
不用猜，肯定是鸟群被吸进了发动机里，而且发动机即便能防一些体型小的鸟类的撞击，却绝对防不住大雁。
现在只祈求着，707的4个发动机，只被撞坏了一两个。
甚至一侧两台发动机都撞毁了，只要另一侧还有发动机在工作，都能为飞机提供动力，把高度拉起来，避免直接坠毁在跑道上。
可惜听力极其出众，记忆力也强的离谱的李长亨，稍微一回忆，就知道自己连续听到四声轰鸣声。
随后就听到一阵金属特有的‘嘎吱、嘎吱’声。
法克。
这下李长亨是真的慌了起来，好在没几秒他就强制让自己冷静下来。
心里还不由浮起当年驾驶着月球登录器，错过预定登录点，一路冷静的把登录器，降落在月球一个山谷中的气势。
低头看向仪表盘，嘴里不由自主的说道，“左侧两台发动机减速。”
几秒后，李长亨和机长同时心里一紧，四台发动机全部减速，并且已经有3台直接停机。
机长还在期待着最后一台能支持住，但李长亨知道麻烦大了。
手下意识就伸到点火开关上，“重新点火。”
可按下之后，毫无反应。
而且机舱内此时已经停电了，也就是说4台发动机都已经熄火，无法为飞机提供动力和电力。
仅仅一秒钟时间，他就越过航空手册上遇险手册明文规定的步骤，“我要打开辅助动力装置。”
然后就听到一阵备用发动机启动声，而机舱内部因为失去动力，而停掉的灯，也重新亮了起来。
正恐慌不已的安妮等人，看到灯重新亮起来之后，心里松了口气的认为飞机的问题应该不大。
不过，一想到刚才透过窗户，看到4台发动机全都起火，发出爆裂的声音，心里不由再次担心和害怕起来。
飞机备用发动机一般都安装在尾部，却不是真正的发动机。
而是为了给飞机在停机之后再次启动时，为飞机提供电力，同时也发动机提供启动时的动力。
但他最大的作用，是在飞机出现情况时，用来稳定飞机的飞行状态，免得直接从天上掉下去。
同时因为有电力，能让驾驶员即便在飞机滑翔时，能控制飞机转向或者降低高度。
所以机长对李长亨不按照操作守则，越过好几个程序，直接启动辅助发动机的做法，不仅没阻止，反而有些庆幸李长亨还能如此冷静。
紧接着，李长亨直接开口说“飞机由我操控”的命令，机长并没多纠结，甚至一秒犹豫都没有的。
因为想到自己刚才的表现，再对比无比冷静的李长亨，还有他作为老板和战斗机驾驶员，试飞员和宇航员的过往，瞬间就让机长觉得李长亨比自己靠谱。
谷箛/span在李长亨说完，他就回复道，“已经让出驾驶权。”
在这种争分夺秒的时刻，李长亨也没功夫和机长扯皮，甚至他心里根本没想过机长会反驳，或者抗命的事。
左手轻微的控制着操控杆，然后目光直直的看向远处的跑道，瞬间计算出，飞机因为机长下意识拉高飞机高度的原因。
自己要停在2号跑道上的话，就得大角度降低高度。
有点45度俯冲下去的意味。
在失去动力的情况下，这和找死没任何区别。
现在他反而希望飞机能再飞高一点，因为虽然失去了动力，但操控功能还很稳定。
即便是在滑翔，也能转个圈返回机场。
没任何犹豫的对机长说道，“拿出故障快速处理办法册。”
“明白”，机长连忙从收纳格里找出一本厚厚的手册。
“找出四发动机全部停机的紧急处理办法。”
机长也不看守则，按照记忆直接往后翻。
李长亨命令机长找处理手册时，脑子里其实就已经记起来所有内容。
极短时间内，就明白自己必须滑翔过机场，然后冒险绕一个圈，重新对准跑道降落下去。
但这必须经过机场的同意和配合，否则随随便便降落下去，很可能会和其他飞机撞上。
机场此时也已经发现里李长亨的飞机出事了，然后航空管理员耳机里就听到一声。
“mayday、mayday、mayday，这里是N117LI号私人飞机，遭到鸟群撞击，4台发动机全部失去动力。
飞行高度太高，我们无法直接降落在拉瓜迪亚机场，请求大角度绕一圈，重新降落在拉瓜迪亚机场。”
“OK，允许绕场降落，左转航向220，我们会在30秒内，清理出4号跑道。”
李长亨和机长心里都一送，这个航空管理员的语气并不紧张，而且还能30秒清理出适合降落的跑道。
可以说不仅专业，也非常冷静。
李长亨立马回复道，“航向220，明白。”
就见飞机飞跃机场之后，一路从1200英尺的高度滑到1050英尺的高空时，总算预留出足够距离，进行大角度转弯，还能对准机场滑翔回去。
同时机长也在一边拿出危机处理手册，一边做着最后的努力，再次点火。
可惜李长亨早知道他在做无用功，机长自己也在试了两次之后，目瞪口呆的盯着仪表盘上的飞行速度表。
然后脸上露出极度失望和不甘表情的嘀咕道。
“无法启动。”
李长亨也表情一黯，紧接着机长就说出他想说的。
“最低速度要求555公里每小时。”
“N117LI，我们已经为你们清理出4号跑道，随时可以降落。”
但李长亨此时已经没工夫去回答空管员，因为他发现听从空管员的命令，飞机往左绕之后，已经接近了曼哈顿。
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